每辆汽车有两个前大灯，两个防雾灯，共需要四个电镀的反射镜饰框，其每辆车将用电镀材料约1.5~2.0kg，据此推算，2006年饰框材料总需求在9000～11000吨，到2010年，其总需求量将超过15000吨。

由于现在汽车的外形趋向于个性化设计和流线型设计，彩色漆，导致灯泡离灯饰框的距离越来越近，并且前大灯灯泡的瓦数也在不断增加，导致对灯饰框材料的耐热要求越来越高。

目前市场上大多数车灯生产商都在使用免底漆车灯材料，这种材料的优点是耐温、低成本、易成型、免底涂、成品率高。国内生产免底漆车灯材料的生产商也比较多，广西南宁市特菲客化工有限公司在众多公司中算是开发、生产免底漆车灯材料较早，也是成熟的公司，以其优良的性价比深受广大客户的好评。

出现色差应该来说是正常的，主要原因之一肯能是因为色母粒不过关，这样我们可以联系色母粒生产厂家重新打样，直到色母粒样品合格再大规模的投入到生产中，以免造成资源的大肆浪费。配色是一项技术活；原因之二可能是因为每个国家生产的原料不同，南宁彩色漆，比如说abs、pe料他们本身色差就比较大，聚酯彩色漆，国内生产的原料即使是同一牌号，每批的色差也还是存在的，因此色母粒着色后，同样会出现色差。

因此，如果生产中使用了色母粒出现色差了，那么我们一定要谨慎使用造成大的损失，出现了色差及时和色母粒生产厂家联系，聚酯彩色漆，重新打样，小小的的色差还是允许的，任何人不可能做到非常准确的。还是可以理解的。

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